viernes, 3 de julio de 2009

Los vagones de los trenes de Mallorca

"El delegado sindical de CSI-CSIF en el Comité de Empresa de SFM, Pelayo Carrasco, advirtió hoy de que los vagones de los trenes de Mallorca son una "ratonera" en caso de accidente o incendio, teniendo en cuenta que "no hay acceso a extintores, no se pueden abrir las puertas desde dentro, no existen martillos para romper los cristales, no hay escaleras ni lunas de socorro, ni hay luz alternativa en caso de apagón".

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El delegado de CCOO en el Comité de Empresa del SFM, Ricardo Mas, manifestó que los trabajadores de esta empresa pública "no podemos garantizar la seguridad" en los trenes no sólo por la inexistencia de un plan de emergencia y evacuación en 101 kilómetros de tren, sino porque hay mecánicos subcontratados que "no saben ni lo que es un tornillo", ya que, en ocasiones, se trata de trabajadores que proceden de otros sectores, como "de la recogida de maletas del aeropuerto".

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Carrasco criticó que actualmente, la contrata que realiza las labores de mecánica para SFM factura mensualmente 72.000 euros, a pesar de que sólo paga 1.200 euros a los mecánicos, que lo que supone que obtiene unos beneficios mensuales de 6.500 euros por cada trabajador, a quien "no se exige que acredite una formación técnica".

Además, añadió que SFM va a destinar un total de 46.522 euros para pagar a los diez nuevos altos cargos para las obras que están en marcha, que, según detalló, son dos ingenieros de caminos; dos abogados; un responsable de recursos humanos; un ingeniero superior de informática; un ingeniero técnico de informática; un ingeniero superior industrial; un ingeniero técnico industrial y un gestor de calidad. "Con este dinero se podría tener un taller con 33 mecánicos fijos", zanjó."
Vía: Europa Press: Los trabajadores de SFM advierten de que los vagones de los trenes de Mallorca son una "ratonera" en caso de accidente

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