A la cárcel por diseñar mal una curva

Ahora los jueces también van a ir por vía penal contra los técnicos -funcionarios o particulares- "responsables" de las carreteras mal diseñadas o en mal estado:

"Los fiscales de seguridad vial han decidido desempolvar una vieja ley de 1962 y perseguir a los funcionarios públicos negligentes que con su actuaciones o decisiones -diseños de trazados de curvas peligrosas, mala instalación de señales, construcción de carreteras inapropiadas...- pongan en peligro la vida de los conductores.

Fue el acuerdo más llamativo al que se se llegó durante la III edición de las Jornadas Nacionales de Fiscales de Seguridad Vial. Presentó las conclusiones el fiscal coordinador sobre esta materia, Bartolomé Vargas, que explicó que «se impondrán sanciones penales para los funcionarios públicos que incumplan gravemente sus deberes en la construcción, mantenimiento y señalización de las carreteras»."

(Vía: ABC: Los fiscales de seguridad vial desempolvan una vieja ley y perseguirán a los funcionarios negligentes)

"Los fiscales de Seguridad Vial acordaron ayer proponer sanciones penales por "comisión por omisión" para los funcionarios públicos por "incumplir gravemente" sus deberes en la construcción, mantenimiento y señalización de carreteras, un colectivo que hasta ahora nunca ha sido condenado en España por este delito.

Este acuerdo persigue velar por el cumplimiento del Código Penal, que regula el delito de "comisión por omisión", para casos en que se ponga "en grave riesgo la circulación", una norma que está en vigor desde 1962, pero que "hasta ahora nunca se había aplicado para funcionarios", según explicó el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.

Vargas presentó en León las conclusiones de la III edición de las Jornadas nacionales de Fiscales de Seguridad Vial, que se celebraron el lunes y ayer. En estas jornadas se acordó ampliar el espectro de actuación de la Fiscalía no sólo a los conductores, sino a los titulares de la vía, concesionarias, contratistas, peatones y demás personas que puedan generar riesgo para la seguridad vial.

Sanciones a los funcionarios

De este modo, los fiscales propondrán sanciones penales para los funcionarios públicos cuando se detecten déficits importantes en la construcción de las carreteras, se diseñen trazados de curvas claramente peligrosos, firmes claramente irregulares y se produzcan graves errores en la señalización. Para poder ser sancionados, se deberá demostrar que el funcionario era consciente de la situación y que además es competente en la materia.

Este artículo del Código Penal no sólo afecta a funcionarios públicos, sino también a contratistas y concesionarios de obras."

(Vía: Diario de Navarra: Los fiscales de Seguridad Vial estudian penas de cárcel para los casos en que se ponga "en grave riesgo la circulación")

"Eso incluye a los titulares de la vía, empresas concesionarias, contratistas, peatones y demás personas que puedan poner en riesgo la circulación de los vehículos. Los fiscales piden actuar, por ejemplo, contra quienes diseñen trazados de curvas peligrosos, utilicen materiales de deficiente calidad o establezcan una mala señalización. Vargas "considera que no habrá problemas para su inmediato visto bueno, y en 15 días" se podría aplicar."

(Vía: El País: Los fiscales piden penas para los responsables de carreteras en mal estado)

Naturalmente, aquí se trata de lo de siempre: condenar a alguien para sacar una indemnización como sea. Por el contrario, para los ingenieros, cada día más responsabilidad y menos sueldo. Luego se extrañan de que cada vez haya menos estudiantes de ingeniería.

¿Algo que decir nuestros queridos colegios profesionales?

El caos de Bolonia (19)

"La primera falsedad que habitualmente se da por cierta es que la reforma pretende adaptar nuestro sistema a "acuerdos internacionales" sobre el Espacio Europeo de la Educación Superior. Mentira. Nadie encontrará directiva, reglamento o cualquier otro tipo de norma firmada por los estados o las instituciones europeas a cuyo cumplimiento se viera constreñido nuestro país. Lo que hubo en Bolonia son reuniones de "expertos en educación" de varios países europeos con la intención de uniformizar la educación superior. Pero los que nos dedicamos al Derecho (e incluso los que no) sabemos que no es lo mismo una norma jurídica elaborada con arreglo a un procedimiento, que el texto que resulta de una reunión de especializados en parir propuestas, en este caso educativas."

Vía: El País: Información y mentiras sobre Bolonia

Condiciones de los planes de estudio de Ingeniero e Ingeniero Técnico

Resolución de 15 de enero de 2009, de la Secretaría de Estado de Universidades, por la que se publica el Acuerdo de Consejo de Ministros, por el que se establecen las condiciones a las que deberán adecuarse los planes de estudios conducentes a la obtención de títulos que habiliten para el ejercicio de las distintas profesiones reguladas de Ingeniero Técnico.


172 K

Resolución de 15 de enero de 2009, de la Secretaría de Estado de Universidades, por la que se publica el Acuerdo de Consejo de Ministros, por el que se establecen las condiciones a las que deberán adecuarse los planes de estudios conducentes a la obtención de títulos que habiliten para el ejercicio de las distintas profesiones reguladas de Ingeniero.


173 K

Máster MBA: pasados de moda

Estudio sobre los máster MBA realizado en la Escuela de Negocios de Harvard.

"En la década de los 60 y los 70 los graduados MBA aportaban valor, conocimiento del negocio y de la gestión, lo que les convertía en el ‘blanco’ perfecto para casi todas las empresas. Esto ya no es así de acuerdo a varios decanos. Y es que el foco de la educación ejecutiva que proveen los MBA ha virado paulatinamente hacia un tipo de graduado muy cualificado en el ámbito cuantitativo, pero sin el conocimiento de las llamadas habilidades blandas. Es decir, no se trata de líderes natos con capacidad para gestionar equipos de personas, motivar, comunicar… El mejor ejemplo de esta tendencia es que casi dos tercios de los alumnos que salen de las escuelas de negocios se dirigen hacia el sector financiero y el de la consultoría.

En su momento los MBA y su curriculum tenían sentido para el desarrollo del negocio. Tal y como explica Joel Podolny, decano de la Escuela de Negocios de Yale, en aquel periodo era cuando empezaban a surgir grandes empresas con un organigrama vertical y en el que “un directivo tipo desarrollaba su carrera con una sola función y un solo tipo de trabajo”. Sin embargo, ahora las empresas necesitan líderes que sepan detectar las oportunidades y solucionar los problemas que surgen más allá de los límites de sus funciones”.

Vía: Harvard analiza el futuro de los MBA

Relacionados:
Algunas verdades incómodas sobre los MBA de hoy
A los MBAs les sale una voz disidente ‘dentro de casa’
El recelo sobrevuela las escuelas de negocio

¿Cuadran las cuentas de Zapatero?

Al Intermediario no le cuadran las cuentas de los 8.000 millones que Zapatero da a los ayuntamientos para crear 400.000 puestos de trabajo:

"No me salen las cuentas…Dice el gobierno, que los 8.000 millones de euros que los Ayuntamientos van a recibir del Fondo Estatal de Inversión Local van a generar 400.000 puestos de trabajo durante 8 meses."

Seguir leyendo: Aritmética LOGSE

Karnak: Descubren una presa de época faraónica

Foto: Consejo Supremo de Antiguedades Egipcias

"Una misión arqueológica egipcia ha descubierto una presa, cuyo origen se remonta al primer milenio antes de cristo, erigida para proteger el templo faraónico de Karnak de las crecidas del río Nilo.

Según un comunicado del Consejo Supremo de Antigüedades hecho público hoy, esta construcción civil, que ha sido bautizada como "la gran presa", mide 250 metros de largo y es la segunda hallada en los últimos dos años.

La anterior construcción de similares características, encontrada el año pasado y a la que se denominó "primer puerto", era usada para transportar rocas y animales para los sacrificios hasta este templo situado a 700 kilómetros al sur de El Cairo."

Vía: Yahoo México

Estaciones de tren

Charing Cross Station. Foto: London Eye. Brian Yap

Colección de fotos en gran formato de estaciones ferroviarias en The big photo

Vía: Alta velocidad

Normas de los procedimientos de contratación de Puertos del Estado

Orden FOM/4003/2008, de 22 de julio, por la que se aprueban las normas y reglas generales de los procedimientos de contratación de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias.


508 K

Así gastan los alcaldes el dinero de Zapatero

Expansión inicia hoy una serie sobre los proyectos aprobados por el Fondo Estatal de Inversión Local o Plan Zapatero, para fomentar el empleo.

Gráfico que recoge la distribución por tipo de obra y por provincia:

Vía: Expansión: Así gastan los alcaldes el dinero del plan de Zapatero

AVE España-Portugal para 2013

"La alta velocidad española cruzará la frontera portuguesa según las fechas previstas. Así lo aseguró ayer el primer ministro de Portugal, José Sócrates, tras la vigésimo cuarta cumbre entre España y Portugal, celebrada en Zamora. 'España y Portugal han renovado su compromiso para que las obras de la línea de Alta Velocidad que unirá Madrid con Lisboa y Vigo con Oporto culminen en 2013', aseguró.

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, confirmó que, pese a las fuertes restricciones presupuestarias que sufren ambos países, los dos trazados estarán listos para esa fecha. Las dos delegaciones también sellaron un acuerdo para que la línea que unirá Madrid con Lisboa tenga dos paradas: Badajoz y Elvas. Álvarez detalló que en la capital pacense se ubicará la terminal de pasajeros mientras que en la portuguesa estará la terminal de mercancías."

Vía: Cinco Días

La historia del agua en Madrid. El Canal de Isabel II

Convocatoria: Ciclo de conferencias
LA HISTORIA DEL AGUA EN MADRID. EL CANAL DE ISABEL II
Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
c/ Almagro, 42, 28010-MADRID

CONFERENCIAS
Día 28 de enero, 19:00 h
Presentación del ciclo, por Miguel Aguiló Alonso
La construcción de una gran obra de ingeniería: el Canal de Isabel II, por Rosario Martínez Vázquez de Parga

Día 11 de febrero, 19:00 h
La explotación tradicional del abastecimiento en Madrid, por Juan Alberto García Pérez

Entrada libre, confirmando asistencia a cursosdm@ciccp.es

Un Ingeniero de Caminos corona la cima más alta de Antártida

"El montañero valenciano Miguel Ángel Álava, miembro del Grupo de Montaña de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), ha logrado coronar la cima del Monte Vinson, la montaña más alta de la Antártida, con 4.897 metros de altitud.

Tras superar "innumerables dificultades y contratiempos" debidos a las inclemencias meteorológicas, el joven montañero lograba alcanzar la cumbre de la montaña antártica, el pasado 2 de enero, destacaron las mismas fuentes.

Miguel Ángel Álava, único integrante valenciano de la expedición que partió el pasado mes de diciembre a la Antártida, es miembro del grupo de montaña de la UPV desde hace más de diez años e ingeniero de Caminos. Además de numerosas actividades en los Pirineos, Sierra Nevada y Gredos, ha realizado ascensiones en los Alpes, el Cáucaso, el Atlas, en Kenia y Tanzania, y ha participado en las expediciones que el grupo ha desarrollado en los Andes."

Vía: Diario crítico CV / Panorama actual

Acto sobre Bolonia

El próximo jueves 15 de enero a las 13:45 tendrá lugar en el Salón de Actos de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid un acto informativo sobre el convenio de Bolonia.

Intervendrán: Juan Santamera, director de la Escuela, Francisco Martín Carrasco, jefe de estudios, Guillermo Rodríguez Lorbada, ex-delegado UPM, miembro del Grupo de Seguimiento de Bolonia del Ministerio de Innovación, el representante español en ESU -European Students' Union-, que es miembro con voz y voto del Proceso de Bolonia, y otros profesores de la Escuela.

Vía: Delegación de alumnos de la Escuela de Caminos de la U.P.M.

Web del Plan E

Web del Plan E, el Plan Español para el Estímulo de la Economía y el Empleo. Esta iniciativa engloba todas las medidas de política económica previstas por el Gobierno de España para paliar los efectos de la crisis en las familias y las empresas y recuperar la senda del crecimiento y la creación de empleo en la economía española.

También puede seguirse en Twitter

¿Deben desaparecer los notarios?

Interesantes reflexiones sobre el oficio de notario en el blog El sistema puede cambiar:

"Los notarios son una figura que, con distintos nombres y funciones, han existido desde el principio de la civilización. Su origen probablemente se produzca ante la existencia de un reducido número de personas que sabía leer y escribir, administraciones públicas reducidas y la necesidad de testificar por escrito ciertos hechos. Sin embargo, en nuestra sociedad actual, con prácticamente toda la población alfabetizada, un número de funcionarios que representa aproximadamente el 12,5% de la población empleada en España y las posibilidades que nos ofrece la tecnología hay que plantearse si dicha figura es necesaria tal y como la entendemos en la actualidad."

Seguir leyendo: ¿Deben desaparecer los notarios?

Los funcionarios son unos vagos

Afirmar que los funcionarios son unos vagos no atenta a su honor, según establece una sentencia del Tribunal Supremo, de 27 de noviembre de 2008, que fundamenta su fallo en que el colectivo de funcionarios carece de personalidad jurídica y de derechos, como es el de la protección al honor.

"Expresiones como "hace años que no pegáis ni clavo", "la imagen que los ciudadanos tienen de una funcionaria es la de una señora sentada detrás de una mesa, tocándose la figa toda la mañana", "sois una de las más pesadas cargas que tiene la sociedad actual", "gastáis más que una niña pija en ropa de marca" o "pagamos vuestro caro festín con nuestros impuestos, todo son coces y mala leche" dirigidos contra los funcionarios públicos no son atentatorias contra el honor del colectivo."

Vía: El Economista (leer también los comentarios; algunos no tienen desperdicio)

Las carreteras más peligrosas del mundo

Extraña carretera en Transilvania. Foto: Galeriafoto

En Dark Roasted Blend nos ofrecen la sexta entrega de su serie “Las carreteras más peligrosas del mundo”, que en muchas ocasiones son también las más espectaculares, tanto en su trazado como en lo que respecta al paisaje por el que transcurren: World's most dangerous roads, part 6

¿Merece la pena ser asalariado?

Durante las épocas de crisis se cuestionan los valores generalmente aceptados, como pensar que el trabajo por cuenta ajena es mejor y más seguro. En Economía personal ofrecen siete razones para renunciar a tu empleo como asalariado:

Es muy arriesgado
No es un intercambio justo
Es aburrido y tedioso
El valor que generas es reemplazable
Es una experiencia limitada
Es 'subóptimo'
No puedes conocer supermodelos y actrices :)

Si alguna de las razones te parece extraña, visita 7 razones para renunciar a tu empleo para una explicación más detallada.

Vía: Yoriento.

La crisis llega a Dubai

La crisis económica ha puesto freno a la brutal expansión inmobiliaria en el país arábigo.


Vídeo en inglés.