Real Decreto 100/2010, de 5 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario.
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-Hace poco entrevisté a un joven ingeniero que quería trabajar en mi empresa y lo primero que me preguntó fue el horario. Me dijo que quería salir por la tarde tempranito porque para él su ocio era fundamental, por lo visto quería jugar al golf, o al tenis. Para él trabajar era un drama que tenía que soportar para poder vivir. Creo que con esa actitud no saldremos de la crisis.
-En mi opinión, hay tres escenarios para la salida de esta crisis. Una: seguimos como hasta ahora volviendo a ser un país subdesarrollado y arruinado, y entonces tendremos que vender lo que tengamos Doñana o La Alhambra, ya que no producimos nada que le interese a los demás países. Dos: mejorar un poco pero sin cambiar la actitud de fondo y entonces la Europa a la que le debemos tanto dinero acabará comprándonos por cuatro gordas y copando nuestras empresas. Y tercero: Si cambiamos actitud, trabajamos duro y nos olvidamos de que creímos ser ricos, con esfuerzo y formación, podemos llegar a ser líderes de Europa. Yo empecé sin un duro y nos daban portazos en las narices y ahora nos llaman de todas partes.
Incrementar la presencia de los Ingenieros de Caminos en los ámbitos económico, político y social de la Comunidad de Madrid.Puntos negativos:
Potenciar los servicios de empleo y las iniciativas en apoyo de la actividad profesional, para minimizar el impacto de la crisis económica sobre nuestro colectivo.
Administrar de forma rigurosa y transparente el presupuesto de la Demarcación.
Impulsar el Gabinete de Comunicación.
Establecer Convenios de Colaboración con las Administraciones Públicas, las Asociaciones de Ingenieros, las Instituciones y las empresas y sus Asociaciones (estos convenios son un sacacuartos para los colegiados)
Abrir nuevas vías de empleo y buscar nuevos mercados en un escenario profesional de futuro.Puntos negativos:
La Formación, especialmente en las nuevas tecnologías y en los campos relacionados con los posibles cambios del modelo productivo.
Desarrollar un proceso de evaluación periódica por los colegiados para analizar nuestra gestión [la del Colegio].
Potenciar, entre otras, algunas de las actividades colegiales actuales (¿”algunas” entre “otras”? Sí señor, eso es concreción)
La colaboración con el Colegio Nacional en la intermediación del mercado de trabajo (no entiendo qué significa “intermediación del mercado de trabajo”)
Explorar nuevas vías de financiación colegial (es decir, sacar cuartos de donde sea)
Participar activamente en los medios de comunicación generalistas.Puntos negativos:
Reestructurar la página web creando una plataforma muy dinámica, actualizada y completa.
Aumento de la participación del ingeniero en la Demarcación.
Programa brevísimo y no detallado.
Según los investigadores Gambetta y Hertog hay mucha afinidad entre la estructura mental de los ingenieros y las ideas que nutren a los terroristas radicales islámicos."En general, es poco lo que se sabe de manera irrefutable sobre los orígenes de los terroristas o sobre su perfil psicológico. Excepto que muchos de ellos son ingenieros.Ésta es la sorprendente conclusión de un artículo publicado recientemente en European Journal of Sociology, titulado "Por qué hay tantos ingenieros entre los islamistas radicales". Diego Gambetta y Steffen Hertog destacan que "entre los islamistas radicales violentos, los ingenieros están sobrerrepresentados entre tres y cuatro veces más que otros profesionales".
Doscientas personas han sido evacuadas de la localidad italiana de Maierato, a causa de un impresionante deslizamiento de ladera que pueden ver en este vídeo:
"Adrián Baltanás, fue nombrado el pasado mes de septiembre como director general de Asagua (Asociación Española de Empresas de Tecnología del Agua), que agrupa a Deisa, Elecnor Hidroambiente, Isolux Corsán, Joca, Passavant España, Tedagua, Urbaser y Veolia Agua. Ingeniero de caminos de larga trayectoria profesional en el ámbito del agua y las infraestructuras hidráulicas, Baltanás desempeñó durantes dos años y medio el cargo de director general de Acuamed, empresa pública del Ministerio de Medio Ambiente encargada de llevar a cabo un amplio programa de infraestructuras en Andalucía, Cataluña, Comunidad Valencia y Murcia."
"El ministro de Fomento, José Blanco, acaba de anunciar que, como consecuencia del plan de austeridad y ahorro que ha puesto en marcha el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, tendrá que "reprogramar, en ningún caso anular" todas las inversiones que tenía previsto realizar este año el Ministerio de Fomento. Aunque el ministro espera que este recorte afecte "lo menos posible al transporte ferroviario" y a la alta velocidad, es consciente de que algunas actuaciones pueden verse afectadas. Sin embargo, como alternativa a este recorte, se ha mostrado dispuesto a ser más "ambicioso" en el plan de colaboración público-privado para financiar estas obras." (2)
